Opony i sezon

Opony to jedyny element auta, który dotyka drogi. Możesz mieć najlepsze hamulce i najnowsze systemy wspomagania, ale jeśli guma jest zajechana albo nie pasuje do pory roku, wszystko to kończy się na kilku centymetrach kwadratowych styku z asfaltem. Ten dział jest dla każdego, kto przed sezonem zastanawia się, czy jego komplet „jeszcze pociągnie”.

Od czego zacząć

Zacznij od przewodnika jak wybrać opony samochodowe. Rozkładam w nim na części wybór między zimowymi, letnimi i całorocznymi, mówię, kiedy warto dopłacić do lepszej marki, a kiedy średnia półka wystarczy, i jak zorganizować sezonową wymianę, żeby nie stać w kolejce do wulkanizatora.

Potem dwa teksty praktyczne. Pierwszy to ściąga, jak czytać oznaczenia na oponie – rozmiar, indeks nośności i prędkości, datę produkcji, symbol płatka śniegu. Drugi odpowiada na pytanie, które słyszę najczęściej: kiedy wymienić opony, czyli ile bieżnika to minimum prawne, a ile minimum rozsądku, i kiedy wiek gumy jest ważniejszy niż milimetry.

Tematy w dziale

• Wybór opon – zimowe, letnie, wielosezonowe; rozmiar zgodny z homologacją; etykieta unijna.
• Stan techniczny – głębokość bieżnika, wiek, pęknięcia, guzy, nierównomierne zużycie.
• Sezonowość – kiedy zmieniać, jak przechowywać koła, czy przekładać przód z tyłem.
• Ciśnienie i czujniki TPMS – jak często sprawdzać i co robić, gdy zapali się kontrolka.
• Prawo – co mówią przepisy, a co jest tylko zwyczajem.

Warto wiedzieć od razu: w Polsce nie ma ustawowego obowiązku jazdy na oponach zimowych. Jest za to obowiązek, żeby opony były sprawne i jednakowe na osi, a za zbyt płytki bieżnik można dostać mandat i stracić dowód rejestracyjny. Więcej o przygotowaniu całego auta na mróz znajdziesz w dziale Eksploatacja.